Documents transports et climat

Attention, la plupart de ces documents sont volumineux
à télécharger (plusieurs Mega octets)

Cahiers d'acteurs rédigés par les associations au cours du débat public "VRAL"

Ces cahiers d'acteurs ont officialisé les arguments des associations dans le débat: réchauffement climatique, report modal, etc

Contribution des Verts dans l'enquête d'utilité publique A45 (Lyon St Etienne): réchauffement climatique, coûts externes, etc

L'intervention de MmeM.A. Mélière, CNRS Grenoble, sur le changement climatique
L'intervention de Bernard Thierry, DARLY et Réseau Action Climat, sur les gaz à effets de serre
L'introduction du rapport de la mission parlementaire d'information sur l'effet de serre
Note de synthèse de l'ADEME sur l'impact énergétique et émission de gaz à effet de serre des transports en France: télécharger

note de 4 pages qui reprend de façon synthétique quelques données chiffrées les plus récentes sur le transport, sa place dans la consommation dénergie, sa contribution aux émissions de gaz à effet de serre en France ainsi que la comparaison des efficacités énergétiques et des émissions de gaz carbonique par unité de trafic des différents modes de transport, pour les voyageurs et les marchandises. Ces dernières données sont les plus anciennes ; elles sont issues de la dernière étude disponible de lAgence de lenvironnement et de la maîtrise de lénergie (ADEME) qui portait sur lannée 2000. Cette étude est en cours de mise à jour avec les données de lannée 2005 et sera en principe étendue, afin de prendre si possible en compte les émissions de gaz carbonique « du puits à la roue » (« from well to wheel », comme disent les anglais).

FNE : l'éco-redevance
- Une éco-redevance sur le transport routier de marchandises doit être la première étape nécessaire pour mener à bien une politique respectueuse des engagements de la France en matière environnementale.